सीताबर्डी मुख्य सड़क मेकओवर योजना के मूल में पैदल यात्री

नागपुर: शहर की सबसे धमाकेदार व्यावसायिक जेब वाली सीताबर्डी, पैदल यात्री-अनुकूल बनने का वादा करती है। 1 किमी लंबे वैरायटी स्क्वायर-लोहा पुल स्क्वायर का पुनर्विकास सीताबुल्दी मुख्य सड़क पर पैदल यात्रियों के लिए 84% सड़क की जगह की परिकल्पना की गई है।
वर्तमान में, सीताबर्डी मुख्य सड़क का एक बड़ा हिस्सा फेरीवालों, पैदल और पार्क किए गए वाहनों, सड़क के किनारे से पैदल चलने वालों के लिए 5% की दर से छूट जाता है। यह सुमित एशिया आर्किटेक्ट्स, नागपुर (SAA) और द ब्लैंक स्लेट (TBS), मुंबई द्वारा तैयार किए गए ‘रीमैजिनिंग सीताबाली मार्केट’ प्रस्ताव के तहत किए गए एक अध्ययन के निष्कर्ष हैं।
स्ट्रीट फॉर पीपल चैलेंज (स्मार्ट सिटीज मिशन, MoHUA, भारत सरकार द्वारा एक पहल) के विजेताओं के रूप में, SAA और TBS के वास्तुकारों और शहरी डिजाइनरों ने धमाकेदार सीताबाली बाजार को नागपुरवासियों के लिए एक जीवंत सार्वजनिक स्थान में बदलने, विराम देने, विराम देने का लक्ष्य रखा है। प्रतिबिंबित करें और व्यक्त करें।
नागपुर स्मार्ट एंड सस्टेनेबल सिटी डेवलपमेंट कॉरपोरेशन लिमिटेड (NSSCDCL) द्वारा शुरू की गई इस प्रतियोगिता में मुख्य चुनौती खरीदारी के अनुभव को बढ़ाने पर अधिकतम ध्यान केंद्रित करते हुए नई गतिविधियों का प्रस्ताव करके सड़क की क्षमता का विस्तार करना था।
पैदल चलने वालों की आवाजाही, वाहनों के आवागमन में वृद्धि और सड़क पर पार्किंग के कारण लगभग पूरे दिन सड़क पर अव्यवस्था बनी रहती है।
टीबीएस की एक वास्तुकार, सागरिका नांबियार ने कहा कि ‘विज़न सीताबुल्डी जिला’ एक गतिशील, जीवंत, सुरक्षित और समावेशी खरीदारी सड़क बनाने के लिए मौजूदा अराजक प्रणाली को खोल देता है जो चलने और इकट्ठा होने को प्रोत्साहित करता है।
30-मीटर चौड़ी सड़क को आठ लेन में विभाजित किया गया है, जिसमें पैदल चलने वालों के लिए एक बड़ा हिस्सा है, इसके बाद फेरीवाले और इको-फ्रेंडली मोटर वाहनों के लिए एक छोटा सा पैच है। “सौभाग्य से, तत्काल पड़ोस माध्यमिक सड़कों, खाली मैदानों (5-मिनट की पैदल दूरी के भीतर), और पास के मॉल में साझा पार्किंग के अवसरों से सुसज्जित है,” अध्ययन का उल्लेख है।
कम लागत वाली उच्च-प्रभाव वाली डिजाइन रणनीति को लागू करते हुए, ‘सामरिक शहरीता’ की एक मुख्य विशेषता के रूप में, विशिष्ट विशेषताओं को न केवल सड़क के बेहतर उपयोग की अनुमति देने के लिए डिज़ाइन किया गया था, बल्कि यहां आने वाले दुकानदारों के लिए एक सुखद अनुभव प्रदान करने के लिए भी बनाया गया था। सुरक्षित और सुलभ क्रॉसवॉक, एक गैर-मोटर चालित वाहन (एनएमवी) लेन, ई-रिक्शा ड्रॉप-ऑफ पॉइंट और पैदल यात्री प्रेडेनैड्स कुछ विशेषताएं हैं जो प्रस्तावित डिजाइन में शामिल हैं।
इसके अलावा, इसमें एक एमनिटी प्लाज़ा, डायनेमिक लीनियर पार्क, पॉप-अप इवेंट्स प्लाज़ा, एक हॉकर प्लाज़ा और सड़क की पूरी लंबाई में बिखरे खाद्य बाज़ार के प्रावधान हैं, जो इसे बनाने के लिए सड़क की क्षमता का विस्तार करने के नए अवसर प्रदान करते हैं। शहर के सबसे अधिक हो रहे बाज़ार।
स्थानीय रूप से तैयार की गई डिज़ाइन सामग्री (प्लास्टिक के बक्से, खादी के कपड़े छायांकन उपकरण, पुन: प्रयोज्य टायर प्लांटर्स, आदि, स्ट्रीट पैटर्न (कंसट्रक्ट सर्कल और मोर्स कोड) के रूप में उपयोग किए जाते हैं, और दोहराया मॉड्यूल सड़क की पूरी लंबाई के साथ दृश्य सामंजस्य प्रदान करते हैं।
“हमारे डिजाइन प्रस्ताव और समयरेखा के साथ मिलकर चल रहा है, एक मोबाइल एप्लिकेशन भी प्रस्तावित है जो उन सभी चीजों के लिए एक-स्टॉप सॉल्यूशन है जो शायद सीताबाली स्ट्रीट के बारे में जानना चाहते हैं। इसके साथ ही, यह एप्लीकेशन एक सोशल इंटरफेस पर जनता से मूल्यवान प्रतिक्रिया और राय एकत्र करने में भी सहायता करेगा, बजाय इसके कि ऐसा करने से जोखिम कारक कम हो जाए, ”नांबियार ने कहा।
यह प्रस्ताव एक सार्वजनिक स्थान बनाने के लिए है जो सुबह के समय में एक बाहरी फिटनेस क्षेत्र से एक भीड़ भरे बाजार की सड़क पर दिन भर में एक दोहरे स्वभाव की खरीदारी का अनुभव प्रदान करता है और अंत में रात में भोजन सड़क या एक सांस्कृतिक उत्सव की पेशकश करता है।
“इस परिवर्तन में, हम एक चिंगारी पाते हैं जो एक स्थायी शहर और मानव-केंद्रित और प्रकृति-आधारित शहर के विकास को प्रज्वलित करता है,” उसने कहा।

कोविद के समय में सुरक्षा

महामारी के जवाब में, डिजाइन में एक मोर्स कोड पैटर्न और सर्कल जैसे उपायों की योजना है, जो पैदल दूरी पर 6 फीट तक दूरी पर हैं, ताकि शारीरिक सुरक्षा, स्वच्छता बूथ और सार्वजनिक शौचालयों को सुनिश्चित किया जा सके ताकि स्वास्थ्य और सुरक्षा सुनिश्चित हो सके, वेंडर कार्ट पर ऐक्रेलिक स्क्रीन। एक सुरक्षित खरीदारी अनुभव आदि के लिए।

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