ईवीएस के वायरलेस चार्जिंग के लिए नया अनुसंधान फ़र्श

कॉर्नेल विश्वविद्यालय के शोधकर्ता एक ऐसी परियोजना का नेतृत्व कर रहे हैं, जो सड़क में एम्बेडेड विशेष चार्जिंग स्ट्रिप्स पर ड्राइविंग करके इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी को रिचार्ज कर सकती है। इलेक्ट्रिक वाहनों के मालिक (ईवी) के साथ सबसे बड़ी गड़बड़ी एक रिचार्जिंग स्टेशन का पता लगाने की बोझिल प्रक्रिया है जब बैटरी कम चलती है, और फिर आगे की लंबी यात्रा के लिए इसे रिचार्ज करने में बहुत समय खर्च होता है। यह समस्या अक्सर गैर-प्रदूषणकारी वाहनों पर स्विच करने के इच्छुक लोगों के दिमाग को पार कर जाती है। यह नया शोध दिमाग बदलने और इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने का मार्ग प्रशस्त कर सकता है।

खुर्रम अफरीदी, इंजीनियरिंग कॉलेज में इलेक्ट्रिकल और कंप्यूटर इंजीनियरिंग के एसोसिएट प्रोफेसर, और उनकी टीम के सदस्य ईवीएस को वायरलेस तरीके से चार्ज करने की एक तकनीक की जांच कर रहे हैं, जबकि वाहन गति में हैं। यह समय बचाने और उत्पादकता में सुधार करने में मदद कर सकता है।

अफरीदी कहते हैं पूरे देश को इलेक्ट्रिक वाहनों में बदलने के दौरान योजनाकारों को कई सवालों का सामना करना पड़ता है। यह विचार कैसे प्रतिक्रिया देगा जब मांग को पूरा करने के लिए पर्याप्त सड़क के किनारे चार्जिंग आउटलेट नहीं होंगे, एक महत्वपूर्ण सवाल है। ऐसी स्थिति में, अफरीदी और उनकी टीम का दृष्टिकोण एक स्थायी और किफायती समाधान पेश कर सकता है।

इस विचार की उत्पत्ति सर्बियाई-अमेरिकी आविष्कारक निकोला टेस्ला से 100 साल से भी ज्यादा पुरानी है, जिन्होंने आज दुनिया भर में उपयोग की जाने वाली प्रमुख विद्युत प्रणाली – प्रत्यावर्ती-विद्युत (AC) विद्युत प्रणाली का डिजाइन तैयार किया है। टेस्ला के नवाचार के बाद, फ्रांसीसी वैज्ञानिकों ने ऊर्जा को वायरलेस तरीके से स्थानांतरित करने की कोशिश की लेकिन असफल रहे।

पिछले दशकों में, वायरलेस ऊर्जा हस्तांतरण के विचार ने फिर से दुनिया भर के कई वैज्ञानिकों के साथ कर्षण प्राप्त किया है कैलिफोर्निया 1980 के दशक में न्यूज़ीलैंड 1990 के दशक में – बड़े पैमाने पर ऐसा करने का एक तरीका खोजने की कोशिश कर रहा था। हालांकि, सड़क-संचालित वाहनों के लिए प्रौद्योगिकी के व्यवसायीकरण के प्रयास मुश्किल और महंगे साबित हुए हैं।

अफरीदी ने इन चुनौतियों का एक अनूठा समाधान खोजा। उनका कहना है कि वायरलेस पावर ट्रांसफर “उसी अंतर्निहित भौतिकी पर आधारित है” जिसका उपयोग रेडियो तरंगों के माध्यम से अंतरिक्ष यान में संदेश भेजने के लिए किया जाता है। उन्होंने 2014 में प्रोजेक्ट पर काम करना शुरू किया।

कॉर्नेल विश्वविद्यालय के शोधकर्ताओं ने एक प्रणाली तैयार की है जो जमीन पर दो अछूता धातु प्लेटों का उपयोग करती है, जो एक बिजली लाइन से जुड़ी है। टीम का फेराइट-फ्री सिस्टम सड़क में एम्बेड करने के लिए हल्का और कम खर्चीला होने का वादा करता है। अब, टीम के सामने अगली चुनौती सामूहिक कार्यान्वयन के लिए इस प्रणाली को विकसित करना है।



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