चक्रवात तौकता से बरबाद बजरे के चार्टर ने त्रासदी के लिए मौसम को जिम्मेदार ठहराया

चक्रवात तौकता से बरबाद बजरे के चार्टर ने त्रासदी के लिए मौसम को जिम्मेदार ठहराया

बॉम्बे हाई अपतटीय तेल क्षेत्र में 261 कर्मियों के साथ बजरा P305 चक्रवाती तौके (FILE) द्वारा बर्बाद हो गया था।

मुंबई:

Afcons Infrastructure, जिसका बॉम्बे हाई अपतटीय तेल क्षेत्र में 261 कर्मियों के साथ चार्टर्ड बजरा P305 इस सप्ताह के शुरू में चक्रवाती तूफान तौके से बर्बाद हो गया था, ने गुरुवार को कहा कि मौसम तेजी से बिगड़ गया और पूर्वानुमान से कहीं अधिक खराब स्तर पर पहुंच गया।

नौका पर सवार 49 कर्मियों की मौत हो गई है और 26 अभी भी लापता हैं।

शापूरजी पल्लोनजी समूह की इंजीनियरिंग शाखा, एफकॉन्स इंफ्रास्ट्रक्चर ने भी दावा किया कि उसने सभी मानक प्रथाओं का पालन किया है।

Afcons ने अपने तीन कंसोर्टियम पार्टनर्स – Triune Energy Services, Nauvata Engineering और Halani International की ओर से एक बयान में कहा, “14 मई को प्राप्त मौसम के पूर्वानुमान ने भविष्यवाणी की थी कि अधिकतम 40 समुद्री मील (‘उष्णकटिबंधीय तूफान’ के रूप में वर्गीकृत) की निरंतर हवा की गति ” उनके द्वारा) हमारे विशिष्ट कार्य स्थान पर 16 मई के अंत से 17 की शुरुआत में होने की संभावना है।”

“14 मई को ही, हमारे सभी जहाजों को अपने संबंधित कार्य स्थानों को सुरक्षित करने और जल्द से जल्द सुरक्षा के लिए जाने की सलाह दी गई थी। तदनुसार, पप्पा 305 (पी 305) सहित सभी जहाजों और बजरों ने 14-15 मई को वापस जाना शुरू कर दिया।” कहा हुआ।

जबकि अन्य सभी बार्ज मुंबई पोर्ट/मुंबई बाहरी एंकरेज/रेवंडांडा के नजदीक एंकरेज में चले गए, पी 305 के मास्टर ने एचटी प्लेटफॉर्म से 200 मील दूर जाने का फैसला किया जहां बार्ज काम कर रहा था, और उस स्थान पर रहने के लिए, इसे सुरक्षित के रूप में तय करना अधिकतम हवा की गति की भविष्यवाणी के बाद से स्थान केवल 40 समुद्री मील था और उसका स्थान उष्णकटिबंधीय तूफान की आंख से 120 समुद्री मील दूर था।

बयान में कहा गया है, “दुर्भाग्य से, 16 मई की शाम से मौसम तेजी से बिगड़ गया, 17 मई की भविष्यवाणी की तुलना में कहीं अधिक खराब स्तर पर पहुंच गया। इस अचानक गिरावट ने P305 पोत मास्टर द्वारा आगे की कार्रवाई के लिए बिल्कुल भी समय नहीं छोड़ा।”

इन सभी लोगों को बॉम्बे हाई पर राष्ट्रीय ऊर्जा प्रमुख ओएनजीसी के हीरा प्लेटफॉर्म पर तैनात किया गया था – मुंबई से लगभग 70 किमी दक्षिण-पश्चिम में – देश में इसकी सबसे बड़ी संपत्ति।

लापता लोगों के बचाए जाने की संभावना कम होने के बावजूद, नौसेना ने गुरुवार की सुबह एक नए हवाई खोज और बचाव अभियान की शुरुआत की, जिसमें ऊंचे पानी को पार करने के लिए हेलीकॉप्टर तैनात किए गए।

Afcons ने यह भी कहा कि सामान्य समुद्री प्रोटोकॉल के साथ-साथ P305 के लिए विशिष्ट चार्टर समझौते के अनुसार, जहाज की सुरक्षा से संबंधित मामले मालिक / बार्ज मास्टर की जिम्मेदारी है।

यह इंगित करते हुए कि चक्रवात अलर्ट सहित प्रकाशित मौसम रिपोर्ट, संचालन के सामान्य क्षेत्र के लिए थी और विशेष रूप से संचालन के किसी भी सटीक क्षेत्र के लिए प्रासंगिक नहीं थी, इसने कहा कि अपतटीय ठेकेदारों का मानक अभ्यास कार्य स्थान के लिए मौसम पूर्वानुमान प्राप्त करना है- ज्ञात मौसम पूर्वानुमानकर्ता दिन में दो बार।

इसमें कहा गया है कि उपरोक्त स्थान-विशिष्ट पूर्वानुमानों के आधार पर समुद्री और निर्माण कार्यों की योजना बनाई गई है और उसी अभ्यास का पालन एफकॉन द्वारा किया गया था।

कंपनी ने यह भी स्पष्ट किया कि उसने क्षतिग्रस्त पोत P305 को Durmast से किराए पर लिया है और यह चार्टिंग उपठेके से अलग है।

डर्मास्ट मालिक है और समुद्री संचालन की जिम्मेदारी जहाज पर तैनात मालिक और उसके समुद्री दल के पास है।

Afcons, चार्टरर के रूप में, अपने निर्माण श्रमिकों और पर्यवेक्षकों को तैनात किया है, जो बजरा पर रहते हैं और प्लेटफॉर्म पर निर्माण / सुधार कार्य करते हैं।

तदनुसार, अंतरराष्ट्रीय मानक पोत चार्टरिंग शर्तों के तहत, जिसे पी 305 के लिए अपनाया गया था, संचालन के समुद्री पक्ष की जिम्मेदारी – सुरक्षित पोत संचालन, नेविगेशन और पोत प्रबंधन – डर्मास्ट के काम के दायरे में आते हैं, यह कहा।

एफकॉन्स ने यह भी कहा कि पी३०५ के मलबे पर २६१ लोगों में से १३ उसके कर्मचारी थे, लेकिन यह नहीं बताया कि उन सभी को बचा लिया गया है या नहीं।

अन्य पांच जहाजों/बार्जों में एसएस -3 था, जिसमें कुल 202 लोग सवार थे, गैल कंस्ट्रक्टर (137 लोग), ट्रिनिटी निस्सी (268), ओशन 303 में 170 कर्मचारी थे और फाल्कन वारियर के पास 203 थे। पहले चार जहाजों में था आठ Afcons कर्मचारी प्रत्येक, जबकि पिछले एक में छह कर्मचारी थे।

नौसेना और तटरक्षक बल द्वारा बचाए जाने के बाद ये सभी कर्मी सुरक्षित हैं और घर/अस्पताल में हैं।

(शीर्षक को छोड़कर, इस कहानी को NDTV के कर्मचारियों द्वारा संपादित नहीं किया गया है और एक सिंडिकेटेड फ़ीड से प्रकाशित किया गया है।)

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