ग्रीन्स चाहते हैं रात्रि यातायात प्रतिबंध, ताडोबा ने वन्यजीवों को बचाने के लिए 44 स्पीड ब्रेकर लगाए

नागपुर: हिट-एंड-रन मामले से संकेत लेते हुए, जिसमें हाल ही में ताडोबा-अंधारी टाइगर रिजर्व (टीएटीआर) के बफर जोन में अगरजारी के पास प्रमुख बाघ खली (टी -50) गंभीर रूप से घायल हो गया था, पार्क प्रबंधन गति का निर्माण कर रहा है। ट्रैफिक धीमा करने के लिए ब्रेकर हालांकि, साग ने मांग की है कि वन अधिकारियों को इस खंड पर रात के यातायात पर प्रतिबंध लगाना चाहिए।
पद्मपुर-अगरजारी-मोहुरली-कोंडेगांव की सड़क टीएटीआर का 26 किमी का जंगल है, जिसमें समृद्ध वन्यजीव मौजूद हैं। बाघ, तेंदुआ, सुस्त भालू, हिरण और अन्य प्रजातियों से जुड़ी कई घातक घटनाएं हुई हैं।
आठ मई को नौ वर्षीय खली के साथ हुई दुर्घटना ने ब्रेकर लगाने के निर्णय को गति दी। अगले दिन बाघ को बचा लिया गया और उसे नागपुर के गोरेवाड़ा बचाव केंद्र भेज दिया गया जहां वह जीवन के लिए संघर्ष कर रहा है। बाघ कांड के फौरन बाद 10 मई को पद्मपुर के पास एक चित्तीदार हिरण की भी मौत हो गई थी.
टीएटीआर के उप निदेशक (बफर) जी गुरुप्रसाद ने पुष्टि की कि दुर्घटनाओं से बचने के लिए 26 किमी वन पैच (1.6 किमी में से प्रत्येक में एक) में 20 सेमी ऊंचाई के 44 स्पीड ब्रेकर बनाए जा रहे हैं। “काम पहले से ही चल रहा है। पहले के स्पीड ब्रेकर 10 सेमी ऊंचाई के थे और प्रभावी नहीं थे, ”उन्होंने कहा।

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राज्य वन्यजीव बोर्ड के सदस्य बंदू धोत्रे कहते हैं, ”भले ही स्पीड ब्रेकर अच्छी नीयत से बनाए जा रहे हों, लेकिन यह स्थायी समाधान नहीं है. कुछ साल पहले इसी सड़क पर एक रिसॉर्ट से एक वाहन की चपेट में आने से एक बाइसन की मौत हो गई थी, जिसके बाद ब्रेकर लगाए गए थे। लेकिन फिर भी हादसों में कोई कमी नहीं आई है। यह उच्च समय है जब प्रबंधन शाम 7 बजे से सुबह 7 बजे के बीच सड़क पर रात के यातायात पर प्रतिबंध लगाता है। अन्य उपायों में अगरजारी, नवरगांव और मोहुरली जैसे रणनीतिक बिंदुओं पर सीसीटीवी कैमरे लगाना शामिल है, ताकि गुजरने वाले वाहनों को रिकॉर्ड किया जा सके।

“बाहरी लोगों के लिए यातायात पर प्रतिबंध लगाया जा सकता है। चिकित्सा आपात स्थिति के अलावा, केवल वास्तविक निवासियों को ही अनुमति दी जानी चाहिए। स्थानीय लोगों को भी बाघों के हित में निर्णय का समर्थन करना चाहिए, खासकर जब पर्यटन कई लोगों के लिए आजीविका है, ”ग्रीन प्लैनेट सोसाइटी, चंद्रपुर के सुरेश चोपने कहते हैं।

इससे पहले वन्यजीव क्षेत्रों में रात्रि यातायात पर रोक लगा दी गई है। 16 जुलाई 2015 को बुलढाणा कलेक्टर ने ज्ञानगंगा वन्यजीव अभयारण्य से गुजरने वाले बुलढाणा-वारवंद-बोथा-खामगांव रोड के बीच रात 10 बजे से सुबह 5 बजे तक रात के यातायात पर प्रतिबंध लगा दिया था।

नवेगांव-नागजीरा टाइगर रिजर्व (NNTR) में, भंडारा कलेक्टर ने 12 दिसंबर, 2019 को कोका वन्यजीव अभयारण्य से गुजरने वाली तीन सड़कों को शाम 6 बजे से सुबह 6 बजे के बीच बंद कर दिया था। साथ ही इन सड़कों पर वाहनों की गति 20 किमी प्रति घंटे तक सीमित थी।

“यहां तक ​​​​कि सड़क की चपेट में आने से वन्यजीवों की मौत जारी है, ताडोबा के अधिकारियों को रात के यातायात पर प्रतिबंध लगाने से क्या रोक रहा है? क्या रिसॉर्ट लॉबी अपना राजनीतिक दबदबा दिखा रही है? जब पर्यटन शाम 6 बजे तक खत्म हो जाता है, तो पर्यटक देर रात तक क्यों घूमते हैं, ”पूर्व मानद वन्यजीव वार्डन उदय पटेल ने पूछा।

डीवाईसीएफ गुरुप्रसाद कहते हैं, “पहले, हमने सड़क पर रात के यातायात को बंद करने की कोशिश की, लेकिन स्थानीय लोगों ने इसका विरोध किया। इसके अलावा, देर रात की ट्रेनों या उड़ानों से रिसॉर्ट में आने वाले वास्तविक पर्यटकों को पद्मपुर गेट से प्रवेश करने की अनुमति है। ”

“स्थानीय लोग रात के यातायात पर प्रतिबंध लगाने का विरोध कर रहे हैं। वन विभाग के पास एसटीपीएफ और मोबाइल स्क्वॉड है, जो रात में घूमने वालों की जांच कर उन्हें सजा दिलाएं। हम रात के यातायात प्रतिबंध के पक्ष में हैं, ”मोहुरली के एक रिसॉर्ट मालिक ने कहा।

“ये स्पीड ब्रेकर अवैज्ञानिक हैं और कम ग्राउंड क्लीयरेंस वाली कारों को नुकसान पहुंचाएंगे। वन अधिकारियों को अगरजारी के पास स्थानीय लोगों द्वारा स्थापित भोजनालयों पर भी प्रतिबंध लगाना चाहिए। पर्यटक इन छोटे जोड़ों में भोजन करने और रात की सफारी का आनंद लेने के लिए जाते हैं, ”कुछ रिसॉर्ट मालिकों ने कहा।

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